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比亚迪的-高调-和-神秘-种植

发布时间:2020-04-19 15:42:36 阅读: 来源:展示架厂家

比亚迪的"高调"和"神秘"

比亚迪F3DM的上市并没有让我们看到它横冲直撞的气势,它堙没在了全国各地汽车公司投身新能源汽车的大潮之中

高调和神秘是2008年底同时出现在深圳比亚迪汽车身上的两个特征。推出F0以及F3DM油电混合动力车型,助推它登上各大媒体的重要位置。而与此同时发生的,是国内同行对其DM(Dual Mode)双模电动系统车型的好奇和揣测。

比亚迪的铁电池是否真如其所说,如此高稳定如此超便宜如此大容量?而其所有的配套是否均为其自行生产、没有采购国外元器件?如果上述问题都有肯定的答案,比亚迪是否愿意通过为同行提供这些解决方案而大赚其钱?

这是近期行业人士在私下讨论的话题之一。

《汽车商业评论》针对上述问题对比亚迪提出采访意愿时,比亚迪方面表现得热情但谨慎,公关部门并没有提供太多的技术数据支撑采访的完整,而正常的途径是,公关部需要向技术部门提请这些问题的答案,并经过层层审批确定采访内容是否涉及企业机密。

在数重壁垒下,显然,比亚迪并没有打算把涉及技术层面的秘密透露给公众、甚至是公司的非技术人员。比亚迪一直试图只告诉媒体发生了什么,而非事情是如何发生的。

F3DM正式上市,但是只接受集团订单,而暂时放弃更为广泛的个人客户群体。这引出更多的疑团:经过多年的酝酿,比亚迪在2008年底终于隆重推出F3DM之后,为何迟迟没有在全国范围内销售?难道比亚迪F3DM还是没有做好产业化的准备?难道其铁电池依然还是没有降到能够让消费者接受的价格?它的优势难道仅仅是在安全可靠高容量而不是低成本上吗?

2007年,在比亚迪深圳坪山基地落成暨F6下线仪式上,本刊曾以《改变世界的新机器》长篇报道比亚迪的状况。当时,王传福放出豪言:2015年实现产销量中国第一、2025年全球第一。

王传福的信心来源于 铁电池 ,其曾在公开场合表示:2020年将是电动车的天下,比亚迪掌握了电动车的核心技术。在传统内燃机落后于其他成熟企业太多的中国企业,将不会在电动车这一未来市场中受制于人。而自己完善的自主研发实力、丰富的后续产品以及在电池业积累的成功的营销经验,都将帮助比亚迪实现2015年产销量中国第一。

但是,比亚迪F3DM的上市并没有让我们看到它横冲直撞的气势,它堙没在了全国各地汽车公司投身新能源汽车的大潮之中,似乎未给人呈现多么明亮的亮点。难道比亚迪F3DM在2008年底的上市只是为了争个形式上的世界第一?

疑团

王传福有资格对比亚迪汽车能够站在世界的巅峰有所期待,支撑这个梦想的骨架只有比亚迪的电动车项目。

根据比亚迪对外的公开介绍,它对电动汽车的动力电池研发始于1996年。2002年,其成立电动汽车项目部,开始研发纯电动汽车,迄今为止,比亚迪投入电动汽车的技术专家超过500人,参与项目的人员则超过了1万人,并且,在过去几年里,比亚迪在电动车项目上的投入超过了20亿元。

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