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甲醇燃料或前景可期dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 08:20:39 阅读: 来源:展示架厂家

甲醇燃料或前景可期

中国页岩气网讯:2013年下半年以来,我国甲醇市场一扫前几年低迷状态,甲醇价格不断上涨,一度升至3800元/吨,创5年来最高纪录。

有分析认为,甲醇汽车试点范围扩大是此次甲醇价格走高的重要原因。据了解,2012年,全国甲醇产量为3129万吨,其中用于燃料消耗、直接加入汽车中的就有400万吨,加上甲醇下游产品二甲醚,一共可替代石油产品520万吨。甲醇汽油和甲醇汽车,具有一定发展空间。

甲醇燃料及汽车前景广阔

甲醇可以从煤炭、天然气中提取,对原料品质要求不高,我国企业大多用高硫高灰等劣质煤炭生产甲醇。这类劣质煤炭占我国煤炭总储量的40%以上,不适合作为一次能源使用,但用于生产甲醇,初步预测可使用250年。据悉,仅陕西一个省,甲醇产能目前已达600万吨/年,“十二五”末将增至2000万吨/年。

我国的甲醇汽车研发应用始于上世纪80年代。“十一五”以来,甲醇被视为替代传统汽油的车用燃料发展迅速。相关国家标准的制定、甲醇汽车的研发,以及相关柴油机技术的突破,为甲醇燃料替代柴油提供了条件。

近年来,纯电动汽车因电池技术、充电设施和车辆性能等问题陷入发展困境,自主品牌车企的混合动力技术不强导致混合动力汽车发展受阻,甲醇燃料成为业界关注的焦点。

延长中立新能源公司副总经理王珉表示:“推广甲醇燃料对治理雾霾天气作用较大。”《车用甲醇燃料发动机排放检测报告》显示,汽车若改用高比例甲醇燃料,PM2.5排放量可降低72%~83%。另外,与含6~11个碳原子、12~16个碳原子的汽油、柴油分子相比,甲醇分子中只有1个碳原子,这意味着甲醇燃烧后排放的碳氧化物、碳氢化合物最多为汽柴油燃烧产生的1/6。

还有专家认为,甲醇燃料的推广,将在一定程度上降低我国对国外原油的依存程度,增强我国应对国际油价波动风险的能力。

推广之路困难重重

目前甲醇燃料及甲醇汽车的推广存在多方阻力和困难。

由于甲醇燃料和甲醇汽车目前在国内属于“新兴事物”,产业链互动不畅、销售网络搭建难等问题普遍存在,推广甲醇汽油和甲醇汽车离不开相关政策的支持。截至目前,以M15、M30为代表的低比例甲醇汽油的国家标准及添加剂、调制方法、输配规范等标准体系尚未健全。

此外,高比例甲醇汽油具有较强的毒性、腐蚀性和溶胀性,与油品的特性差异较大,导致传统汽油车改装成甲醇汽车之后,出现了冷启动困难、油路橡胶件腐蚀、油泵和喷油嘴寿命缩短等问题。如何通过突破技术难点、改造汽车动力系统来避免故障、提高油车匹配程度?这是甲醇燃料及汽车大规模推广亟待解决的问题。

“由于甲醇有毒性,尾气排放的甲醛是致癌物质,因此,它的使用、储运都必须在严格的管理下,否则很容易出问题。”业内人士认为,甲醇燃料和甲醇汽车的安全性,还有待时间的检验。

多措并举助甲醇产业“突围”

在甲醇燃料方面,一些企业通过加入添加剂、优化工艺流程等方式升级甲醇燃料。北京清大绿洲新能源科技公司成功研制了纳米醇基汽油。这款汽油通过在甲醇原料中加入添加剂,在常压下对其进行变性处理并与组分油复合,解决了普通甲醇汽油低温难启动、易腐蚀、不稳定等问题。

一些企业研发应用了甲醇汽车改装控制器,保证车辆在零下40摄氏度的情况下启动,还能通过电脑识别系统自动识别甲醇和国标汽油,降低油耗。目前,甲醇汽车改装控制器已适用于部分进口车和国产车。

陕西汽车集团公司成功研制了甲醇载重汽车。该公司的LNG与甲醇重型商用车产业化项目于2013年5月获批,建成后,LNG与甲醇重型商用车的年产量将达到1.5万辆。该公司还开发了可以使用甲醇和柴油的软残料重型卡车。这款卡车在道路试验中表现出了动力、经济性等方面的优势。

工信部指定的上海华普、奇瑞、一汽靖烨等甲醇燃料汽车生产企业,也成功研发了100%使用甲醇的燃料汽车。另外,重庆、上海、陕西、山西等省市也开始推广甲醇汽车。仅山西一省,就已建成甲醇汽油加注站50多个。

专家预测,甲醇汽车相关技术日趋成熟,未来或将在出租车、城市公交车、矿井专用车等领域替代传统的汽油、柴油车。

相关链接一:甲醇汽油源头及发展

●甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用,是在第一次世界大战。那时使用甲醇,主要因为战时能源紧张,参战国把甲醇掺在汽油中使用。到了20世纪70年代石油危机时,甲醇就成了工业国家首选的替代燃料。

●美国在洛杉矶奥运会期间,开发出可以用100%甲醇当燃料的甲醇汽车,并在洛杉矶建立了200家甲醇汽油加油站。

●其他国家,如德国、瑞典等也先后开展了甲醇替代汽油的研究。从20世纪70年代开始,瑞典组织诸多项目研究甲醇燃料生产工艺及甲醇燃料汽车。1976年,第一次国际醇燃料会议在瑞典召开,推动了甲醇和乙醇的发展。20世纪70年代末至80年代初,德国政府曾组织1000多辆甲醇汽油车跨越北欧做大规模研究和示范。

●我国对甲醇燃料的推行始于上世纪60年代,并在山西省试验成功。

●2009年7月2日,国家标准化管理委员会发布公告称,GB/T23799—2009《车用甲醇汽油(M85)》标准正式批准颁布,并于当年12月1日起实施。这意味着甲醇汽油有了国家标准意义上的“合格产品”。

●2009年11月1日,我国首个《车用燃料甲醇》标准获得批准。该标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输、贮存和安全等,适用于车用燃料甲醇的生产、检验和销售,是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据。

相关链接二:甲醇及甲醇汽油特性

甲醇又名木醇、木精。甲醇纯品无色透明,是易燃、易挥发的液体,沸点为65摄氏度,能与水、乙醇、乙醚、苯和酮类等有机溶剂混溶。甲醇的闪点是11摄氏度,有毒,遇明火有燃烧爆炸危险,具有腐蚀性。

甲醇汽油是指将甲醇掺入汽油制作出的车用燃料。由于甲醇的掺入,与汽油相比,甲醇汽油的燃烧性发生了明显改变。

M15甲醇汽油的氧含量为7.15%,用做汽车燃料,发动机适当调整即可适应。M85甲醇汽油的氧含量为42%,M100甲醇汽油的氧含量为50%。这种高含氧燃料空燃比较低,普通汽车的发动机难以适应,要专门设计发动机适应M85和M100甲醇汽油。

辛烷值是表示汽化器式发动机燃料抗爆性能好坏的一项重要指标。甲醇的辛烷值较高,在汽油中掺入可改变其辛烷值,燃烧时能提高发动机的压缩比,从而提高发动机的功率。使用M15甲醇汽油的发动机功率可提高2%。如果汽油的辛烷值不断提高,汽车制造厂可随之提高发动机压缩比。这样既可提高发动机功率,又可节约燃料,对提高汽油的动力经济性能有重要意义。

责编:王亭亭

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